(1) 9-tonová batéria podvozku je umiestnená vzadu, veľký priestor na opätovnú montáž je vhodný na potreby opätovnej montáže prevádzkových sanitárnych vozidiel.
(2) Kabína je vybavená štandardnými elektrickými dverami a oknami, centrálnym zamykaním, potiahnutými leteckými sedadlami, penou s vysokou hustotou a viac ako 10 úložnými priestormi, ako sú držiaky na poháre, sloty na karty a úložné boxy, čo prináša pohodlný zážitok z jazdy.
(3) Ľahká konštrukcia: pohotovostná hmotnosť podvozku druhej triedy je 3700 kg, maximálna celková hmotnosť je 8995 kg a nosnosť je vyššia ako u iných podobných produktov.
(4) Vybavené veľkokapacitnou batériou s kapacitou 144,86 kWh, ktorá spĺňa požiadavky na dlhú výdrž batérie
(5) Vybavené rozhraním na odber energie s vysokým výkonom 30 kW, ktoré spĺňa potreby elektrifikácie rôznych vozidiel na špeciálne účely.
(1) 9-tonová batéria na vodíkové palivo je umiestnená v zadnej časti a zlatý rázvor kolies je 4100 mm, čo je vhodné na úpravu rôznych sanitárnych vozidiel.
(2) Kabína je vybavená štandardnými elektrickými dverami a oknami, centrálnym zamykaním, potiahnutými leteckými sedadlami, penou s vysokou hustotou a viac ako 10 úložnými priestormi, ako sú držiaky na poháre, sloty na karty a úložné boxy, čo prináša pohodlný zážitok z jazdy.
(3) Ľahká konštrukcia: pohotovostná hmotnosť podvozku druhej triedy je 4650 kg, maximálna celková hmotnosť je 8995 kg a nosnosť je vyššia ako u podobných produktov.
(4) Vybavené batériou s kapacitou 47,7 kWh + vodíkovými batériami rôznych značiek a výkonov, aby spĺňali požiadavky na dlhodobú prevádzku a riadenie vozidla.
(5) Vybavené rozhraním na odber energie s vysokým výkonom 30 kW, ktoré spĺňa potreby elektrifikácie rôznych vozidiel na špeciálne účely.