Kompaktná konštrukcia a efektívne usporiadanie prevodových systémov automobilových pohonov

Keďže globálne dodávky energie sú čoraz napätejšie, medzinárodné ceny ropy kolíšu a ekologické prostredie sa zhoršuje, šetrenie energie a ochrana životného prostredia sa stali globálnymi prioritami. Čisto elektrické vozidlá s nulovými emisiami, nulovým znečistením a vysokou účinnosťou predstavujú hlavný smer pre budúcnosť automobilového vývoja.

Usporiadanie motorov elektrických vozidiel sa neustále vyvíjalo a zdokonaľovalo. V súčasnosti existuje niekoľko hlavných typov: tradičné usporiadanie pohonu, kombinácie motorom poháňaných náprav a konfigurácie motora nábojov kolies.

Hnací systém má v tomto kontexte usporiadanie podobné tomu, ktoré sa používa vo vozidlách so spaľovacím motorom, vrátane komponentov, ako sú prevodovka, hnací hriadeľ a hnacia náprava. Nahradením spaľovacieho motora elektromotorom systém poháňa prevodovku a hnací hriadeľ cez elektromotor, ktorý potom poháňa kolesá. Toto usporiadanie môže zvýšiť rozbehový krútiaci moment čisto elektrických vozidiel a zvýšiť ich záložný výkon pri nízkych rýchlostiach.

Napríklad niektoré modely podvozkov, ktoré sme vyvinuli, ako napríklad 18t, 10t a 4,5t, využívajú toto relatívne lacné, vyspelé a jednoduché usporiadanie.

V tomto usporiadaní je elektromotor priamo spojený s hnacou nápravou na prenos výkonu, čím sa zjednodušuje prevodový systém. Na výstupnom hriadeli koncového krytu hnacieho motora je inštalovaný redukčný prevod a diferenciál. Reduktor s pevným pomerom zosilňuje výstupný krútiaci moment hnacieho motora, zlepšuje celkovú účinnosť a poskytuje lepší výkon.

Naša spolupráca so spoločnosťou Changan na modeloch podvozkov s hmotnosťou 2,7 t a 3,5 t využíva toto mechanicky kompaktné a vysoko efektívne usporiadanie prevodovky. Táto konfigurácia má krátku celkovú dĺžku prevodovky s kompaktnými a priestor šetriacimi komponentmi, ktoré uľahčujú integráciu a pomáhajú ďalej znižovať hmotnosť vozidla.

Nezávislý motor v náboji kolesa je vysoko pokročilý systém pohonu pre elektrické vozidlá. Integruje elektrický hnací motor s redukciou do hnacej nápravy pomocou pevného spojenia inštalovaného na každom kolese. Každý motor nezávisle poháňa jedno koleso, čo umožňuje vysoko personalizované riadenie výkonu a optimálny výkon pri manipulácii. Optimalizovaný systém pohonu môže znížiť výšku vozidla, zvýšiť nosnosť a zväčšiť využiteľný priestor.

Napríklad náš vlastný 18t projektový podvozok s elektrickou hnacou nápravou využíva túto kompaktnú a efektívnu pohonnú jednotku, čím sa znižuje počet komponentov požadovaných v prevodovom systéme. Poskytuje vynikajúcu rovnováhu vozidla a ovládateľnosť, vďaka čomu je vozidlo stabilnejšie počas zákrut a poskytuje lepší zážitok z jazdy. Okrem toho umiestnenie motora blízko kolies umožňuje flexibilnejšie využitie priestoru vozidla, výsledkom čoho je kompaktnejší celkový dizajn.

Pre vozidlá, ako sú zametače ulíc, ktoré majú vysoké nároky na priestor podvozku, toto usporiadanie maximalizuje využitie dostupného priestoru, poskytuje viac priestoru na čistenie zariadení, nádrží na vodu, potrubia a ďalších komponentov, čím sa dosahuje optimálne využitie priestoru podvozku.