Kompaktná štruktúra a efektívne usporiadanie prevodovky automobilových pohonných systémov

Keďže globálne dodávky energie sú čoraz viac napäté, medzinárodné ceny ropy kolíšajú a ekologické prostredie sa zhoršuje, úspora energie a ochrana životného prostredia sa stali globálnymi prioritami. Čisto elektrické vozidlá s nulovými emisiami, nulovým znečistením a vysokou účinnosťou predstavujú hlavný smer pre budúcnosť vývoja automobilového priemyslu.

Usporiadanie motorov elektrických vozidiel sa neustále vyvíjalo a zlepšovalo. V súčasnosti existuje niekoľko hlavných typov: tradičné usporiadanie pohonu, kombinácie náprav poháňaných motorom a konfigurácie motorov s nábojom kolesa.

Pohonný systém v tomto kontexte využíva usporiadanie podobné tomu, ktoré sa používa vo vozidlách so spaľovacím motorom, vrátane komponentov, ako je prevodovka, hnací hriadeľ a hnacia náprava. Nahradením spaľovacieho motora elektromotorom systém poháňa prevodovku a hnací hriadeľ prostredníctvom elektromotora, ktorý potom poháňa kolesá. Toto usporiadanie môže zvýšiť rozbehový krútiaci moment čisto elektrických vozidiel a zvýšiť ich záložný výkon pri nízkych otáčkach.

Napríklad niektoré modely podvozkov, ktoré sme vyvinuli, ako napríklad 18t, 10t a 4,5t, používajú toto relatívne lacné, vyspelé a jednoduché usporiadanie.

V tomto usporiadaní je elektromotor priamo kombinovaný s hnacou nápravou na prenos výkonu, čo zjednodušuje prevodový systém. Na výstupnom hriadeli koncového krytu hnacieho motora je nainštalovaný redukčný prevod a diferenciál. Reduktor s pevným prevodovým pomerom zosilňuje výstupný krútiaci moment hnacieho motora, čím sa zlepšuje celková účinnosť a poskytuje lepší výkon.

Naša spolupráca so spoločnosťou Changan na modeloch podvozkov s hmotnosťou 2,7 t a 3,5 t využíva toto mechanicky kompaktné a vysoko účinné usporiadanie prevodovky. Táto konfigurácia má krátku celkovú dĺžku prevodovky s kompaktnými a priestorovo úspornými komponentmi, ktoré uľahčujú integráciu a pomáhajú ďalej znižovať hmotnosť vozidla.

Nezávislý motor s nábojom kolesa je vysoko pokročilé riešenie pohonného systému pre elektrické vozidlá. Integruje elektrický hnací motor s reduktorom do hnacej nápravy pomocou pevného spojenia nainštalovaného na každom kolese. Každý motor nezávisle poháňa jedno koleso, čo umožňuje vysoko personalizované riadenie výkonu a optimálny jazdný výkon. Optimalizovaný systém pohonu dokáže znížiť výšku vozidla, zvýšiť nosnosť a zväčšiť využiteľný priestor.

Napríklad náš vlastnoručne vyvinutý projekt podvozku s elektrickou hnacou nápravou s nosnosťou 18 t využíva túto kompaktnú a efektívnu pohonnú jednotku, čím sa znižuje počet komponentov potrebných v prevodovom systéme. Poskytuje vynikajúce vyváženie vozidla a ovládateľnosť, vďaka čomu je vozidlo stabilnejšie v zákrutách a poskytuje lepší zážitok z jazdy. Okrem toho umiestnenie motora blízko kolies umožňuje flexibilnejšie využitie priestoru vozidla, čo vedie ku kompaktnejšiemu celkovému dizajnu.

Pre vozidlá ako zametacie stroje, ktoré majú vysoké nároky na priestor podvozku, toto usporiadanie maximalizuje využitie dostupného priestoru, čím poskytuje viac miesta pre čistiace zariadenia, nádrže na vodu, potrubia a ďalšie komponenty, čím sa dosahuje optimálne využitie priestoru podvozku.