Rekuperácia energie pre nové energetické úžitkové vozidlá

Rekuperácia energie nových energetických úžitkových vozidiel sa vzťahuje na konverziukinetická energiavozidla počas spomaľovania na elektrickú energiu, ktorá sa potom ukladá v batérii namiesto plytvania trením. To nepochybne zvyšuje nabitie batérie.

01 Implementáciaobnova energie

Keď sa na cievku v magnetickom poli aplikuje striedavý prúd, cievka sa bude otáčať v magnetickom poli (elektromagnetická indukcia). Cievka rotujúca v magnetickom poli bude mať aspätný prúdprechádza cez ňu a vygeneruje aj aobrátenej silyaby sa zabránilo otáčaniu cievky (elektromagnetické brzdenie), ako je opísané vo Faradayovom zákone a Lenzovom zákone. Toto je najzákladnejší princíp elektrického motora. Nové energetické vozidlá využívajú tento princíp počas spomaľovania na premenu kinetickej energie vozidla na elektrickú energiu prostredníctvom motora na rekuperáciu.

Počas brzdenia motor prerušíčiary magnetického tokuna generovanie prúdu, ktorý je potom usmernený MCU (regulátor motora) a energia generovaná brzdením sa rekuperuje a ukladá do napájacej batérie.

02 Dva režimy rekuperácie energie

Pre nové energetické úžitkové vozidlá existujú hlavne dva spôsoby rekuperácie energie:rekuperácia brzdeniaa zotavenie zotrvačnosti.

Rekuperácia brzdnej energie: Keď vodič stlačí brzdový pedál
Rekuperácia energie pri dobehu: Keď uvoľníte pedál akcelerátora aj brzdový pedál, vozidlo dobehne a energia sa obnoví dojazdom.

Teraz sa zamerajme narekuperácia brzdnej energierežim:

Režim rekuperácie brzdnej energie

V súčasnosti existujú dva spôsoby, ako dosiahnuť rekuperáciu brzdnej energie pre motor:regeneratívne brzdeniea kooperatívne regeneratívne brzdenie. Najväčší rozdiel medzi nimi je, či je brzdový pedál odpojený od brzdového ovládača.

Faktory ovplyvňujúce rekuperáciu energie

1. Účinnosť každého komponentu (účinnosť reduktora, diferenciálu a motora)

2. Odolnosť vozidla: Za rovnakých podmienok, čím menší je odpor vozidla, tým viac energie sa rekuperuje.

3. Obnova batérieschopnosť: Kapacita nabíjania batérie musí byť väčšia akooživenie motorainak bude výkon rekuperácie motora obmedzený, čím sa zníži účinnosť rekuperácie energie. Okrem toho SOC (State of Charge) batérie tiež ovplyvňuje účinnosť rekuperácie energie. Niektorí výrobcovia napájacích batérií zakazujú rekuperáciu energie, keď je SOC nastavená na 95 – 98 %.

Prostredníctvom primeranej zhody a unikátnostistratégie obnovy energie, výskumný a vývojový tím spoločnosti dosiahol anúčinnosť rekuperácie energieo viac ako 40 %.

Tok energie počas celej dobyproces obnovy energieje znázornené na obrázku nižšie amechanická energiasa premieňa na elektrickú energiu a ukladá sa do batérie prostredníctvom motora:

Tipy na využitie rekuperácie energie na úsporu energie

1. V maximálnej možnej miere využívajte spätné získavanie energie. Keď spomalenie dosiahnuté rekuperáciou energie zotrvačnosťou nemôže splniť požiadavku na spomalenie, potom použite rekuperáciu brzdnej energie.

2. Vopred predpovedajte podmienky na ceste a jemne stlačte brzdový pedál, aby mohla čo najskôr zasiahnuť rekuperácia energie.

    

   Kontaktujte nás:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258