Rekuperácia energie pre úžitkové vozidlá s novou energiou

Energetické zhodnocovanie nových energetických úžitkových vozidiel sa vzťahuje na premenukinetická energiavozidla počas spomaľovania na elektrickú energiu, ktorá sa potom ukladá v batérii namiesto toho, aby sa plytvalo trením. To nepochybne zvyšuje nabitie batérie.

01 Implementáciaenergetické získavanie

Keď sa na cievku v magnetickom poli aplikuje striedavý prúd, cievka sa bude v magnetickom poli otáčať (elektromagnetická indukcia). Cievka otáčajúca sa v magnetickom poli bude maťspätný prúdprechádzajúc cez neho a tiež vygenerujespätná silaaby sa zabránilo otáčaniu cievky (elektromagnetické brzdenie), ako je opísané vo Faradayovom zákone a Lenzovom zákone. Toto je najzákladnejší princíp elektromotora. Vozidlá s novou energiou využívajú tento princíp počas spomaľovania na premenu kinetickej energie vozidla na elektrickú energiu prostredníctvom motora na rekuperáciu.

Počas brzdenia motor prerušíčiary magnetického tokugenerovať prúd, ktorý je potom usmernený MCU (ovládačom motora) a energia generovaná brzdením sa rekuperuje a ukladá do batérie.

02 Dva spôsoby rekuperácie energie

Pre nové úžitkové vozidlá existujú hlavne dva spôsoby rekuperácie energie:rekuperácia brzdeniaa zotavenie z dojazdu.

Rekuperácia brzdnej energie: Keď vodič stlačí brzdový pedál
Rekuperácia energie pri dojazde: Po uvoľnení plynového aj brzdového pedálu vozidlo dojazdí a energia sa rekuperuje prostredníctvom dojazdu.

Teraz sa zamerajme narekuperácia brzdnej energierežim:

Režim rekuperácie brzdnej energie

V súčasnosti existujú dva spôsoby, ako dosiahnuť rekuperáciu brzdnej energie motora:rekuperatívne brzdeniea kooperatívne rekuperatívne brzdenie. Najväčší rozdiel medzi nimi spočíva v tom, či je brzdový pedál oddelený od brzdového aktuátora.

Faktory ovplyvňujúce energetické zhodnocovanie

1. Účinnosť každej súčasti (účinnosť reduktora, diferenciálu a motora)

2. Odpor vozidla: Za rovnakých podmienok platí, že čím menší je odpor vozidla, tým viac energie sa získa späť.

3. Obnova batériekapacita: Nabíjací výkon batérie musí byť väčší akozotavenie motoraschopnosť, inak bude rekuperačný výkon motora obmedzený, čo zníži účinnosť rekuperácie energie. Okrem toho, účinnosť rekuperácie energie ovplyvňuje aj stav nabitia (SOC) batérie. Niektorí výrobcovia výkonných batérií zakazujú rekuperáciu energie, keď je SOC nastavený na 95 – 98 %.

Prostredníctvom rozumného párovania a jedinečnostistratégie obnovy energie, výskumný a vývojový tím spoločnosti dosiaholúčinnosť spätného získavania energieviac ako 40 %.

Tok energie počas celéhoproces obnovy energieje znázornené na obrázku nižšie amechanická energiasa premieňa na elektrickú energiu a ukladá sa v batérii prostredníctvom motora:

Tipy na úsporu energie pomocou rekuperácie energie

1. V čo najväčšej miere využívajte rekuperáciu energie pri dojazde. Ak spomalenie dosiahnuté rekuperáciou energie pri dojazde nedokáže splniť požiadavku na spomalenie, použite rekuperáciu brzdnej energie.

2. Predvídajte podmienky na vozovke vopred a jemne stlačte brzdový pedál, aby sa rekuperácia energie mohla zapojiť čo najskôr.

    

   Kontaktujte nás:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258