• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Ako funguje systém klimatizácie v EV?

V horúcom lete alebo studenej zime je autoklimatizácia pre nás automobilových nadšencov nevyhnutná, najmä keď sa nám zahmlia okná alebo nám namrzne. Schopnosť klimatizačného systému rýchlo odhmlievať a odmrazovať hrá zásadnú úlohu v bezpečnosti jazdy. Elektromobily, ktoré nemajú palivový motor, nemajú zdroj tepla na vykurovanie a kompresor nemá hnaciu silu motora na chladenie. Ako teda čisto elektrické vozidlá poskytujú funkcie chladenia a kúrenia klimatizácie? Poďme to zistiť.

01 Komponenty chladiaceho systému klimatizácie

Komponenty chladiaceho systému klimatizácie zahŕňajú: elektrický kompresor, kondenzátor, snímač tlaku, elektronický expanzný ventil, výparník, pevné potrubia klimatizácie, hadice a riadiaci obvod.

AC SYSTÉM AC SYSTÉM1 AC SYSTÉM2 AC SYSTÉM3 AC SYSTÉM4

Kompresor:
Prijíma nízkoteplotné a nízkotlakové plynné chladivo a stláča ho na vysokoteplotné a vysokotlakové kvapalné chladivo. Počas kompresie zostáva stav chladiva nezmenený, ale teplota a tlak sa neustále zvyšujú a vytvárajú prehriaty plyn.

Kondenzátor:
Kondenzátor využíva vyhradený chladiaci ventilátor na odvádzanie tepla vysokoteplotného a vysokotlakového chladiva do okolitého vzduchu, čím sa chladivo ochladzuje. Pri tomto procese sa chladivo mení z plynného do kvapalného skupenstva a je vo vysokoteplotnom a vysokotlakovom stave.

Expanzný ventil:
Vysokoteplotné a vysokotlakové kvapalné chladivo prechádza cez expanzný ventil na škrtenie a zníženie tlaku pred vstupom do výparníka. Účelom tohto procesu je chladenie a odtlakovanie chladiva a regulácia prietoku na riadenie chladiacej kapacity. Keď chladivo prechádza expanzným ventilom, mení sa z vysokoteplotného, ​​vysokotlakového kvapalného stavu na nízkoteplotné, nízkotlakové kvapalné skupenstvo.

Výparník:
Nízkoteplotné nízkotlakové kvapalné chladivo prichádzajúce z expanzného ventilu absorbuje veľké množstvo tepla z okolitého vzduchu vo výparníku. Počas tohto procesu sa chladivo mení z kvapaliny na plyn s nízkou teplotou a nízkym tlakom. Tento plyn je potom nasávaný kompresorom na opätovné stlačenie.

AC SYSTÉM1

Z hľadiska princípu chladenia je klimatizačný systém elektrických vozidiel v podstate rovnaký ako systém tradičných vozidiel poháňaných palivom. Rozdiel spočíva najmä v spôsobe pohonu kompresora klimatizácie. V tradičných vozidlách poháňaných palivom je kompresor poháňaný remenicou motora, zatiaľ čo v elektrických vozidlách je kompresor riadený elektronickým riadením na pohon motora, ktorý zase poháňa kompresor cez kľukový hriadeľ.

02 Klimatizácia Vykurovací systém

Zdroj vykurovania sa získava hlavne prostredníctvom ohrevu PTC (Positive Temperature Coefficient). Čisto elektrické vozidlá majú vo všeobecnosti dve formy: PTC modul pre ohrev vzduchu a PTC modul pre ohrev vody. PTC je typ polovodičového termistora a jeho charakteristikou je, že odpor materiálu PTC sa zvyšuje so zvyšujúcou sa teplotou. Pri konštantnom napätí sa ohrievač PTC rýchlo zahrieva pri nízkych teplotách a so stúpajúcou teplotou sa zvyšuje odpor, klesá prúd a klesá energia spotrebovaná PTC, čím sa udržiava relatívne konštantná teplota.

Vnútorná štruktúra PTC modulu ohrevu vzduchu:
Pozostáva z ovládača (vrátane nízkonapäťového/vysokonapäťového pohonného modulu), vysoko/nízkotlakových konektorov káblového zväzku, PTC vykurovacej odporovej fólie, tepelne vodivej izolačnej silikónovej podložky a vonkajšieho plášťa, ako je znázornené na obrázku.

AC SYSTÉM2

Modul PTC ohrevu vzduchu sa vzťahuje na priamu inštaláciu PTC v jadre systému teplého vzduchu v kabíne. Vzduch v kabíne cirkuluje ventilátorom a ohrieva sa priamo ohrievačom PTC. Vyhrievacia odporová fólia vo vnútri modulu PTC ohrevu vzduchu je napájaná vysokým napätím a riadená VCU (Vehicle Control Unit).

AC SYSTÉM3

03 Ovládanie klimatizácie elektrického vozidla

VCU elektrického vozidla zbiera signály zo spínača klimatizácie, tlakového spínača klimatizácie, teploty výparníka, rýchlosti ventilátora a teploty okolia. Po spracovaní a výpočte generuje riadiace signály, ktoré sa cez CAN zbernicu prenášajú do ovládača klimatizácie. Ovládač klimatizácie ovláda zapnutie/vypnutie vysokonapäťového okruhu kompresora klimatizácie, ako je znázornené na obrázku.

AC SYSTÉM4

Tým sa končí všeobecný úvod do klimatizačného systému elektrických vozidiel. Pomohlo vám to? Sledujte Yiyi New Energy Vehicles a získajte viac odborných znalostí zdieľaných každý týždeň.

Indonézia Electric Vehicle PLN Engineering Company

Kontaktujte nás:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Čas odoslania: 13. septembra 2023