Novinky - Technológia riadenia po elektronickom vodiči pre podvozok 2

01 Elektrický hydraulický posilňovač riadenia

Ako je znázornené na obrázku 1, systém elektrického hydraulického posilňovača riadenia (EHPS) sa skladá z hydraulického posilňovača riadenia (HPS) a elektromotora, ktorý podporuje pôvodné rozhranie systému HPS. Systém EHPS je vhodný pre ľahké, stredne ťažké a ťažké nákladné vozidlá, ako aj pre stredné a veľké autokary. S rýchlym rozvojom nových energetických úžitkových vozidiel (ako sú autobusy, logistika a sanitácia) sa zdroj energie hydraulického čerpadla tradičného systému hydraulického posilňovača riadenia zmenil z motora na elektromotor a systém vysokonapäťových batérií vo vozidle umožňuje použitie vysokovýkonného elektrického čerpadla. Systém EHPS označuje systém hydraulického posilňovača riadenia, ktorý používa vysokovýkonné elektrické čerpadlo.

Vzhľadom na rastúci národný záujem o bezpečnosť a kvalitu vozidiel s novým energetickým potenciálom bola 12. mája 2020 vydaná povinná národná norma „GB38032-2020 Bezpečnostné požiadavky na elektrické autobusy“. Časť 4.5.2 pridala požiadavky na ovládanie systému s posilňovačom počas jazdy. To znamená, že počas jazdy vozidla, keď sa celé vozidlo vyskytne v abnormálnej situácii prerušenia vysokonapäťového napájania triedy B, by mal systém riadenia udržiavať stav s posilňovačom alebo aspoň udržiavať stav s posilňovačom 30 sekúnd, keď je rýchlosť vozidla vyššia ako 5 km/h. Preto v súčasnosti elektrické autobusy väčšinou používajú režim riadenia s dvojitým zdrojom napájania, aby splnili regulačné požiadavky. Ostatné elektrické úžitkové vozidlá sa riadia normou „GB 18384-2020 Bezpečnostné požiadavky na elektrické vozidlá“. Zloženie systému EHPS pre úžitkové vozidlá je znázornené na obrázku 2. V súčasnosti všetky vozidlá s hmotnosťou 4,5 tony alebo viac od spoločnosti YI používajú systém HPS a podvozok, ktorý vyvinula spoločnosť, si vyhradzuje miesto pre EHPS.

02 Elektrický posilňovač riadenia

Systém elektrického posilňovača riadenia (EPS) pre ľahké úžitkové vozidlá väčšinou používa elektrický prevod riadenia s obehovými guľôčkami (ako je znázornené na obrázku 3), ktorý v porovnaní so systémom EHPS eliminuje komponenty ako elektrické hydraulické čerpadlo, olejová nádrž a olejové potrubie. Má výhody jednoduchého systému, zníženej hmotnosti, rýchlej odozvy a presného ovládania. Posilňovač riadenia bol zmenený z hydraulického na elektrický a ovládač priamo ovláda elektromotor na generovanie posilňovača. Keď vodič otáča volantom, snímač prenáša signály uhla riadenia a krútiaceho momentu do ovládača. Po prijatí signálov uhla riadenia, krútiaceho momentu a ďalších informácií ovládač vypočíta a vyšle riadiace signály na riadenie elektromotora na generovanie posilňovača. Keď sa volant neotáča, riadiaca jednotka posilňovača riadenia nevysiela signály a motor s posilňovačom nefunguje. Bežné zloženie systému elektrického riadenia s obehovými guľôčkami je znázornené na obrázku 4. V súčasnosti spoločnosť YI používa schému EPS pre vlastné modely s malou tonážou.