V posledných rokoch sa priemysel s novými energetickými vozidlami rýchlo rozvíja a Čína dokonca dosiahla skokový pokrok v oblasti výroby automobilov, pričom jej technológia batérií je svetovým lídrom. Vo všeobecnosti technologický pokrok a zvýšený rozsah výroby môžu znížiť náklady, čo vedie k zlepšeniu kvality a zníženiu cien konečných produktov. Tento článok dnes analyzuje cenovú perspektívu batérií pre vozidlá s novými energetickými vozidlami so zameraním na to, či si spotrebitelia môžu dovoliť nákladovo efektívnejšie vozidlá s novými energetickými vozidlami po komercializácii sodíkovo-iónových batérií.
01 Zloženie nákladov na vozidlá s novým energetickým potenciálom
Hlavné nákladové zložky čisto elektrických vozidiel v sektore vozidiel s novými energetickými zdrojmi sú zhruba nasledovné:
Z údajov v grafe je zrejmé, že batéria je najväčším faktorom ovplyvňujúcim celkové náklady na vozidlo. S rastúcimi nákladmi na batérie sa nevyhnutne prenášajú na konečné produkty. Ako sa teda určujú náklady na batérie?
02 Zloženie nákladov na batérie
Je zrejmé, že suroviny sú rozhodujúcim faktorom pri určovaní cien batérií. Údaje zverejnené Čínskou alianciou pre inovácie v automobilovom priemysle batérií ukazujú, že v porovnaní so začiatkom minulého roka sa priemerná cena bežných ternárnych katódových materiálov pre lítium-fosfátové batérie zvýšila o 108,9 %, zatiaľ čo priemerná cena katódových materiálov pre lítium-fosfátové batérie sa zvýšila o 182,5 %. Priemerná cena elektrolytov pre ternárne lítium-fosfátové batérie sa zvýšila o 146,2 % a cena elektrolytov pre lítium-fosfátové batérie sa zvýšila o 190,2 %. Bežné batérie sa bez lítia nezaobídu, preto sa pozrime na cenové trendy uhličitanu lítneho, hydroxidu lítneho a lítium-železitého fosforečnanu:
Rast cien lítiových batérií je spôsobený logikou, že lítiový priemysel zažíval viac ako dva roky nepretržitého poklesu, čo viedlo k zníženiu ponuky v dôsledku strát. Rýchly rozvoj vozidiel na novú energiu však tiež zvýšil dopyt po lítiových batériách. Krajiny na celom svete si stanovili ciele pre elektrifikáciu vozidiel, čo prehĺbilo rozpor medzi ponukou a dopytom a viedlo k trvalému nárastu cien lítiových batérií. V takejto súvislosti, ako je možné, že ceny batérií nezvýšia?
03 Ako ďaleko sú sodíkovo-iónové batérie s lepšou nákladovou efektívnosťou pre vozidlá s novými zdrojmi energie?
Vzhľadom na to, že zdroje lítiových nerastov sú na Zemi extrémne obmedzené, v roku 2020 predstavovali globálne zásoby lítiovej rudy (uhličitanu lítia) 128 miliónov ton, pričom zdroje dosahovali 349 miliónov ton, pričom sa zásoby nachádzali najmä v krajinách ako Čile, Austrália, Argentína a Bolívia. Čína je na štvrtom mieste v overených zásobách lítia so 7,1 % a na treťom mieste v produkcii lítiovej rudy so 17,1 %. Čínske lítiové soli sú však nízkej kvality a ťažko sa vyrábajú a spracovávajú. Preto sa Čína spolieha najmä na dovoz austrálskych lítiových koncentrátov a juhoamerických lítiových solí. Čína je v súčasnosti najväčším spotrebiteľom lítia na svete, pričom v roku 2019 predstavovala približne 39 % spotreby. V krátkodobom horizonte sú zdroje lítia obmedzené v dôsledku dovozu a v dlhodobom horizonte bude vývoj lítium-iónových batérií nevyhnutne obmedzený zdrojmi lítia. Preto sa sodíkovo-iónové batérie, ktoré majú bohaté zásoby, cenové a bezpečnostné výhody, môžu v budúcnosti stať dôležitou rozvojovou cestou pre batériový priemysel.
V skutočnosti už v júli 2021 spoločnosť CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) uviedla na trh sodíkovo-iónovú batériu a oznámila spustenie svojho industrializačného plánu, pričom základný priemyselný reťazec by sa mal vytvoriť do roku 2023. Ďalšou dobrou správou je, že 28. júla minulého roka bola v meste Fuyang v provincii An-chuej dokončená prvá výrobná linka sodíkovo-iónových batérií na svete s kapacitou 1 GWh. Vozidlá poháňané sodíkovo-iónovými batériami nie sú príliš ďaleko.
Komercializácia vozidiel s novým energetickým pohonom poháňaných sodíkovo-iónovými batériami s lepšou nákladovou efektívnosťou tiež výrazne prispeje k podpore elektrických hygienických vozidiel v mestách po celej Číne. Spoločnosť YIWEI Automotive sa vždy venovala návrhu a vývoju podvozkov vozidiel s novým energetickým pohonom, integrácii energetických systémov, vývoju inteligentných riadiacich systémov pre riadenie výkonu namontovaného na vozidle a rozvoju sieťových technológií vozidiel a technológií veľkých dát. Sme v popredí odvetvia vozidiel s novým energetickým pohonom a pozorne sledujeme vývoj v oblasti technológií batériových pohonov, čím zákazníkom v sektore špecializovaných vozidiel prinášame nákladovo efektívnejšie, praktickejšie a užívateľsky prívetivejšie vozidlá s novým energetickým pohonom.
Kontaktujte nás:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Čas uverejnenia: 22. augusta 2023
