V posledných rokoch sa priemysel nových energetických vozidiel rýchlo rozvíja a Čína dokonca dosiahla skok v oblasti výroby automobilov, pričom jej technológia batérií vedie svet.Všeobecne povedané, technologický pokrok a zvýšený rozsah výroby môžu znížiť náklady, čo vedie k zlepšeniu kvality a zníženiu cien konečných produktov.Dnes tento článok analyzuje nákladovú perspektívu nových energetických batérií vozidiel so zameraním na to, či si spotrebitelia môžu po komercializácii sodíkovo-iónových batérií dovoliť cenovo výhodnejšie nové energetické vozidlá.
01 Zloženie nákladov na nové energetické vozidlá
Hlavné nákladové zložky čisto elektrických vozidiel v sektore nových energetických vozidiel sú približne nasledovné:
Z údajov v grafe je zrejmé, že batéria je najväčším faktorom ovplyvňujúcim celkovú cenu vozidla.Keď sa náklady na batérie zvyšujú, nevyhnutne sa prenášajú na konečné produkty.Ako sa teda určujú náklady na napájaciu batériu?
02 Zloženie nákladov na batérie
Je zrejmé, že suroviny sú rozhodujúcim faktorom pri určovaní nákladov na batérie.Údaje, ktoré zverejnila China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ukazujú, že v porovnaní so začiatkom minulého roka sa priemerná cena katódových materiálov ternárnych lítiových batérií zvýšila o 108,9 %, zatiaľ čo priemerná cena katódových materiálov lítium-železnatých batérií sa zvýšila. o 182,5 %.Priemerná cena ternárnych elektrolytov pre lítiové batérie vzrástla o 146,2 % a cena elektrolytov pre lítium-železofosfátové batérie o 190,2 %.Bežné batérie sa bez lítia nezaobídu, takže sa pozrime na cenové trendy uhličitanu lítneho, hydroxidu lítneho a fosforečnanu lítneho:
Nárast cien materiálov lítiových batérií je poháňaný logikou, že lítiový priemysel zažil počas dvoch rokov nepretržitého poklesu, čo viedlo k zníženiu ponuky v dôsledku strát.Rýchly vývoj nových energetických vozidiel však vyvolal aj dopyt po lítiových batériách.Krajiny na celom svete si stanovili ciele pre elektrifikáciu vozidiel, čím zintenzívnili rozpor medzi ponukou a dopytom a viedli k trvalému zvýšeniu cien zdrojov lítiových batérií.Ako je možné, že v takomto kontexte nezdražia napájacie batérie?
03 Ako ďaleko sú sodno-iónové batérie s lepším nákladovým výkonom pre nové energetické vozidlá?
Vzhľadom na to, že zásoby lítiových nerastných surovín sú na Zemi extrémne obmedzené, od roku 2020 boli celosvetové zásoby lítiovej rudy (uhličitanu lítneho) 128 miliónov ton so zdrojmi 349 miliónov ton, distribuované najmä v krajinách ako Čile, Austrália, Argentína a Bolívia. .Čína je na štvrtom mieste z hľadiska preukázaných zásob lítia s podielom 7,1 % a na treťom mieste v produkcii lítiovej rudy s podielom 17,1 %.Čínske lítiové soli sú však nekvalitné a ťažko sa vyrábajú a spracovávajú.Čína sa preto spolieha najmä na dovoz austrálskych lítiových koncentrátov a juhoamerických lítiových solí.Čína je v súčasnosti najväčším spotrebiteľom lítia na celom svete, čo predstavuje približne 39 % spotreby v roku 2019. Z krátkodobého hľadiska sú zdroje lítia obmedzené v dôsledku dovozu a z dlhodobého hľadiska bude vývoj lítium-iónových batérií nevyhnutne obmedzený prostredníctvom zdrojov lítia.Preto sa sodíkovo-iónové batérie, ktoré majú bohaté rezervy, cenové a bezpečnostné výhody, môžu stať v budúcnosti dôležitou vývojovou cestou pre batériový priemysel.
V skutočnosti už v júli 2021 spoločnosť CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) uviedla na trh sodíkovo-iónovú batériu a oznámila spustenie jej industrializácie, pričom základný priemyselný reťazec sa má vytvoriť do roku 2023. Ďalší dobrou správou je, že 28. júla minulého roku bola vo Fuyangu v provincii Anhui dokončená prvá výrobná linka na výrobu sodíkových iónových batérií s kapacitou 1 GWh na svete.Nové energetické vozidlá poháňané sodíkovými iónovými batériami nie sú príliš ďaleko.
Komercializácia nových energetických vozidiel poháňaných sodíkovo-iónovými batériami s lepšími nákladmi tiež výrazne prispeje k podpore elektrických sanitárnych vozidiel v mestách po celej Číne.Spoločnosť YIWEI Automotive sa vždy zaviazala navrhovať a vyvíjať špeciálne nové energetické podvozky vozidiel, integráciu energetických systémov, vývoj inteligentných riadiacich systémov pre riadenie výkonu namontovaného na vozidle a vývoj sietí vozidiel a technológií veľkých dát.Boli sme v popredí špecializovaného priemyslu nových energetických vozidiel a pozorne sme sledovali poprednú pozíciu v oblasti technológie napájacích batérií, čím zákazníkom v špecializovanom sektore vozidiel prinášame nákladovo efektívnejšie, praktickejšie a užívateľsky prívetivejšie nové energetické vozidlá.
Kontaktuj nás:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Čas odoslania: 22. augusta 2023
