V strategickom rozvoji podnikov je stratégia duševného vlastníctva dôležitou súčasťou. Na dosiahnutie udržateľného rozvoja musia spoločnosti disponovať silnými schopnosťami technologických inovácií a schopnosťami v oblasti patentových registrácií. Patenty nielen chránia technológie, produkty a značky, ale slúžia aj ako dôležité ukazovatele inovačnej schopnosti a základnej konkurencieschopnosti spoločnosti.
Spoločnosť YIWEI Auto, ktorá sa zameriava na oblasť špeciálnych vozidiel s novými energetickými motormi, neustále posilňuje svoje technologické výskumné, vývojové a inovačné kapacity s cieľom zlepšiť kľúčové technológie. Od svojho založenia získala spoločnosť YIWEI Auto viac ako 150 autorizovaných inovačných úspechov od Národného úradu pre duševné vlastníctvo. Tento rok technický tím pridal 7 nových patentov na vynálezy, vrátane systému a metódy riadenia podvozku elektrického vozidla, záložného núdzového brzdového systému lokomotívy, metódy a systému riadenia jazdy vozidla a novej metódy riadenia energetického rozptylu.
Nová metóda riadenia energetického zametania
Číslo patentu: CN116540746B
Abstrakt: Tento vynález opisuje novú metódu riadenia energetického posunu, ktorá zahŕňa: nastavenie pracovnej oblasti nového vozidla s energetickým posunom a vytvorenie súradnicového systému pre vozidlo v pracovnej oblasti; získanie spotreby energie (d) a prejdenej vzdialenosti (l2) každej historickej úlohy posunu; zadanie úloh posunu novému vozidlu s energetickým posunom, určenie trajektórie pohybu na základe úlohy a výpočet, či je zostávajúci výkon dostatočný na vykonanie úlohy. Ak je dostatočný, úloha sa vykoná priamo; v opačnom prípade sa najprv vykoná úloha nabíjania a potom úloha posunu. Toto riešenie zlepšuje presnosť plánovania trajektórie využitím historických úloh posunu, čo umožňuje priame vyhľadávanie trajektórií z databázy úloh bez potreby zložitých a diaľkových algoritmov na vyhýbanie sa trajektóriám a prekážkam, pričom sa stále dosahuje vysoko presné posunovanie.
Systém podvozku a metóda riadenia elektrického vozidla
Číslo patentu: CN115593273B
Abstrakt: Tento vynález opisuje systém podvozku a spôsob riadenia elektrického vozidla. Systém podvozku zahŕňa systém monitorovania bezpečnosti odpruženia, systém riadenia, brzdový systém, bezpečnostný systém, systém batérií, systém riadenia a riadiaci systém. Systém batérií zahŕňa nabíjací modul, modul vybíjania a modul monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie. Modul monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie meria kapacitu batérie počas nastupovania, vystupovania a nabíjania vozidla a vyhodnocuje bezpečnosť a životnosť batérie. Systém monitorovania bezpečnosti odpruženia zahŕňa niekoľko senzorov deformácie nainštalovaných v zvarových a oporných bodoch nosného zavesenia na monitorovanie jeho deformácie. Spôsob riadenia modulu monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie zahŕňa kroky S1-S11. Tento vynález integruje modul monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie do systému podvozku elektrického vozidla, aby komplexne vyhodnotil životnosť a stav batérie.
Metóda a systém riadenia výkonu systému palivových článkov založený na stavovom riadení
Číslo patentu: CN115991099B
Abstrakt: Tento vynález opisuje metódu a systém riadenia výkonu systému palivových článkov založený na riadení stavu. Metóda zahŕňa: S1, samokontrolu zapnutia vozidla; S2, vykonanie samokontroly FCU, ak sa počas samokontroly vozidla nezistia žiadne abnormality; ak sa zistí chyba, pokračovanie krokom S3; ak nie, pokračovanie krokom S4; S3, vypnutie palivového článku a odoslanie chybovej správy do riadiacej jednotky vozidla (VCU); S4, spustenie palivového článku, určenie aktuálneho stavu vozidla na základe zhromaždených prevádzkových parametrov vozidla a zodpovedajúce nastavenie cieľového výkonu palivového článku. Tento vynález využíva prístup založený na stave na určenie spotreby energie vozidla, integruje relevantné stavy batérie, motora a elektronických riadiacich komponentov, aby sa zabezpečilo, že palivový článok pracuje v optimálnom prevádzkovom rozsahu s minimálnou spotrebou paliva, čím sa dosiahne dlhší dojazd a väčšia spoľahlivosť a efektívne sa zlepší spotreba vozidla a životnosť palivového článku.
Núdzový brzdový systém záložnej lokomotívy
Číslo patentu: CN116080613B
Abstrakt: Táto aplikácia poskytuje záložný núdzový brzdový systém lokomotívy. Systém je pripojený k trom pinom riadiacej jednotky vozidla (VCU). Prvý koniec prvého výfukového relé v systéme je pripojený k prvému pinu VCU, druhý koniec je pripojený k napájaciemu napätiu a tretí koniec je pripojený k tretiemu koncu druhého výfukového relé a reléový spínač prvého výfukového relé spája jeho druhý koniec a tretí koniec. Prvý koniec druhého výfukového relé v systéme je pripojený k druhému pinu VCU, druhý koniec je pripojený k výfukovému otvoru parkovacieho pamäťového ventilu a štvrtý koniec je pripojený k napájaciemu napätiu a reléový spínač druhého výfukového relé spája jeho druhý koniec a tretí koniec. Keď VCU zlyhá a cez prvý a druhý pin VCU nie sú odoslané žiadne signály, vytvorí sa poruchová výfuková cesta a vozidlo sa zabrzdí výfukom cez výfukový otvor parkovacieho pamäťového ventilu. Tento systém dokáže automaticky zabrzdiť vozidlo v prípade poruchy VCU, čím sa zlepší bezpečnosť prevádzky vozidla.
Nový systém riadenia energetických vozidiel, metóda, zariadenie, ovládač, vozidlo a médium
Číslo patentu: CN116252626B
Abstrakt: Táto prihláška opisuje nový systém riadenia energetických vozidiel, metódu, zariadenie, ovládač, vozidlo a médium. Používa sa v oblasti technológie nových energetických vozidiel na riešenie problémov nízkej adaptability a nízkej účinnosti existujúcich systémov riadenia energetických vozidiel. Konkrétne, keď základný riadiaci systém zistí, že nové energetické vozidlo je v stave nízkej spotreby energie, prepne systém interakcie dát a systém riadenia aplikácií do režimu spánku. Keď nové energetické vozidlo nie je v stave nízkej spotreby energie, prepne systém interakcie dát a systém riadenia aplikácií do režimu prebudenia. Systém interakcie dát prijíma pokyny na riadenie vozidla odoslané celkovým systémom riadenia vozidla a preposiela ich do systému riadenia aplikácií. Ak systém riadenia aplikácií zistí, že pokyny na riadenie vozidla sú určené na riadenie jazdy, riadi prevádzku vysokonapäťového systému a na základe pokynov riadenia jazdy dodáva energiu do nízkonapäťového systému. Ak systém riadenia aplikácií zistí, že pokyny na riadenie vozidla sú určené na riadenie prevádzky, riadi prevádzku horného systému na základe pokynov riadenia prevádzky.
Metóda a systém riadenia jazdy vozidla
Číslo patentu: CN116605067B
Abstrakt: Tento vynález opisuje spôsob a systém riadenia jazdy vozidla, ktorý patrí do oblasti technológie riadenia automobilov. V prípade absencie radiacej páky, plynového pedálu a brzdového pedálu sa informácie o prevodovom stupni odosielajú do riadiacej jednotky vozidla (VCU) prostredníctvom zbernice CAN externým ovládačom. Po interpretácii informácií o prevodovom stupni VCU porovná príslušný stav vozidla a odošle zodpovedajúci stav do ovládača motora prostredníctvom zbernice CAN, čo umožňuje motoru pracovať v zodpovedajúcom režime. Tento vynález využíva špeciálnu funkciu tempomatu a ovládač elektronického brzdového systému (EBS) na dosiahnutie jazdných a brzdných funkcií vozidla. Využíva tiež režim ochrany proti uzamknutiu prevodového stupňa na ochranu motora počas priameho prepínania medzi prevodovými stupňami jazdy (D) a spiatočky (R). Okrem toho obsahuje režim núdzového brzdenia, ktorý využíva parkovací pamäťový ventil ovládaný VCU na dosiahnutie núdzového brzdenia v prípade poruchy VCU, čím sa zabráni vzniku nehôd súvisiacich s ovládaním vozidla.
Systém a metóda integrovaného tepelného manažmentu fúzie vozidla
Číslo patentu: CN116619983B
Abstrakt: Tento vynález opisuje integrovaný systém a metódu tepelného riadenia vozidla, ktorý patrí do oblasti technológie riadenia vozidiel. Systém obsahuje jednotku VCU (Veterance Conversion - riadenie teploty), modul na analýzu informácií o tepelnom riadení, modul na porovnávanie stratégií tepelného riadenia a modul na detekciu porúch tepelného riadenia. Prostredníctvom jednotky VCU tento vynález riadi všetky systémy tepelného riadenia, aby sa dosiahli rôzne režimy odvodu tepla pre motor a ovládač za rôznych prevádzkových podmienok, ako aj rôzne požiadavky na chladenie za rôznych podmienok. Tento systém umožňuje diagnostiku porúch v reálnom čase, lokalizáciu porúch a riešenie porúch pre celý systém tepelného riadenia. V porovnaní s predchádzajúcimi neintegrovanými systémami, ktoré neboli plne riadené jednotkou VCU na diagnostiku a lokalizáciu porúch, tento vynález zlepšuje účinnosť diagnostiky a riešenia porúch, znižuje celkové náklady na vozidlo a zvyšuje konkurencieschopnosť na trhu.
Vyššie uvedené patentované vynálezy vyvinula spoločnosť YIWEI Auto s cieľom riešiť špecifické problémy, s ktorými sa stretáva v ich profesionálnej oblasti, a zlepšiť kvalitu a efektívnosť výroby a spracovania automobilov prostredníctvom patentovaných technológií. Úspešne premenili výhody technologického výskumu na kľúčovú konkurencieschopnosť spoločnosti.
V budúcnosti sa spoločnosť YIWEI Auto bude naďalej zameriavať na kľúčové priemyselné technológie, zdedí ducha vedeckého výskumu a inovácií, posilní nezávislé výskumné a vývojové kapacity, neustále zlepší tvorbu, správu, uplatňovanie a ochranu práv duševného vlastníctva a bude sa snažiť dosiahnuť stabilnú, vysokokvalitnú a efektívnu patentovú produkciu. Spoločnosť YIWEI Auto bude naďalej podporovať transformáciu vedecko-technologických inovačných úspechov a poskytovať udržateľné hnacie sily pre vysokokvalitný rozvoj spoločnosti.
Spoločnosť Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. je high-tech podnik zameraný navývoj elektrických podvozkov, riadiaca jednotka vozidla, elektromotor, ovládač motora, batériový blok a inteligentná sieťová informačná technológia elektromobilu.
Kontaktujte nás:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Čas uverejnenia: 4. decembra 2023
