Stratégia duševného vlastníctva je dôležitou súčasťou strategického rozvoja podnikov.Na dosiahnutie trvalo udržateľného rozvoja musia spoločnosti disponovať silnými technologickými inovačnými schopnosťami a schopnosťami patentového usporiadania.Patenty nielen chránia technológiu, produkty a značky, ale slúžia aj ako dôležité ukazovatele inovačnej schopnosti spoločnosti a základnej konkurencieschopnosti.
Spoločnosť YIWEI Auto, ktorá sa zameriava na oblasť nových energetických špeciálnych vozidiel, neustále posilňuje svoje technologické výskumné, vývojové a inovačné schopnosti s cieľom zlepšiť kľúčové kľúčové technológie.Od svojho založenia spoločnosť YIWEI Auto získala viac ako 150 autorizovaných inovačných úspechov od Národného úradu pre duševné vlastníctvo.Tento rok technický tím pridal 7 nových patentov na vynálezy, vrátane systému podvozku a spôsobu ovládania elektrického vozidla, záložného systému núdzového brzdenia lokomotívy, spôsobu a systému riadenia jazdy vozidla a nového spôsobu riadenia energetického zametania.
Nová metóda riadenia energetického zametania
Číslo patentu: CN116540746B
Abstrakt: Tento vynález opisuje nový spôsob riadenia energetického zametania, ktorý zahŕňa: nastavenie pracovnej oblasti nového vozidla na zametanie energie a vytvorenie súradnicového systému pre vozidlo v rámci pracovnej oblasti;získanie spotreby energie (d) a dojazdovej vzdialenosti (l2) každej historickej úlohy zametania;vydávanie zametacích úloh novému energetickému zametaciemu vozidlu, určenie trajektórie pohybu na základe úlohy a výpočet, či zostávajúci výkon postačuje na vykonanie úlohy.Ak je to dostatočné, úloha sa vykoná priamo;v opačnom prípade sa najskôr vykoná úloha nabíjania, po ktorej nasleduje úloha zametania.Toto riešenie zlepšuje presnosť plánovania trajektórie využívaním úloh historického zametania, čo umožňuje priame získavanie trajektórií z databázy úloh bez potreby zložitých a algoritmov na obchádzanie trajektórií na veľké vzdialenosti a vyhýbanie sa prekážkam, pričom je stále dosahované vysoko presné zametanie.
Systém podvozku elektrického vozidla a spôsob ovládania
Číslo patentu: CN115593273B
Abstrakt: Tento vynález opisuje systém podvozku elektrického vozidla a spôsob ovládania.Systém podvozku zahŕňa systém monitorovania bezpečnosti odpruženia, riadiaci systém riadenia, brzdový systém, bezpečnostný systém, batériový systém, jazdný systém a riadiaci systém.Batériový systém obsahuje nabíjací modul, vybíjací modul a modul monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie.Modul monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie meria kapacitu batérie počas nastupovania, vystupovania a nabíjania a vyhodnocuje bezpečnosť a životnosť batérie.Systém monitorovania bezpečnosti odpruženia zahŕňa niekoľko snímačov deformácií inštalovaných na zváraných a nosných bodoch na nosnom závese na monitorovanie jeho deformácie.Spôsob riadenia modulu sledovania bezpečnosti a životnosti batérie zahŕňa kroky S1-S11.Tento vynález integruje modul monitorovania bezpečnosti a životnosti batérie do systému podvozku elektrického vozidla na komplexné vyhodnotenie životnosti a stavu batérie.
Spôsob riadenia výkonu systému palivových článkov a systém založený na štátnom riadení
Číslo patentu: CN115991099B
Abstrakt: Tento vynález opisuje spôsob riadenia výkonu systému palivových článkov a systém založený na riadení stavu.Metóda zahŕňa: S1, samokontrolu pri zapnutí vozidla;S2, vykonanie samokontroly FCU, ak sa počas samokontroly vozidla nezistia žiadne abnormality;ak sa zistí chyba, pokračujte krokom S3;ak nie, pokračujte krokom S4;S3, vypnutie palivového článku a odoslanie chybového hlásenia do riadiacej jednotky vozidla (VCU);S4, spustenie palivového článku, určenie aktuálneho stavu vozidla na základe zozbieraných prevádzkových parametrov vozidla a podľa toho nastavenie cieľového výkonu palivového článku.Tento vynález využíva stavový prístup na určenie spotreby energie vozidla, pričom integruje príslušné stavy batérie, motora a elektronických riadiacich komponentov, aby sa zabezpečilo, že palivový článok bude pracovať v optimálnom pracovnom rozsahu s minimálnou spotrebou paliva, čím sa dosiahne dlhší dojazd a väčší dojazd. spoľahlivosť a efektívne zlepšenie hospodárnosti vozidla a životnosti palivového článku.
Záložný systém núdzového brzdenia lokomotívy
Číslo patentu: CN116080613B
Abstrakt: Táto aplikácia poskytuje záložný systém núdzového brzdenia lokomotívy.Systém je pripojený k trom kolíkom riadiacej jednotky vozidla (VCU).Prvý koniec prvého výfukového relé v systéme je pripojený k prvému kolíku VCU, druhý koniec je pripojený k napájaciemu napätiu a tretí koniec je pripojený k tretiemu koncu druhého výfukového relé. reléový spínač prvého výfukového relé spája jeho druhý koniec a tretí koniec.Prvý koniec druhého výfukového relé v systéme je pripojený k druhému kolíku VCU, druhý koniec je pripojený k výfukovému portu ventilu parkovacej pamäte a štvrtý koniec je pripojený k napájaciemu napätiu a reléový spínač druhého výfukového relé spája jeho druhý koniec a tretí koniec.Keď VCU zlyhá a cez prvý a druhý kolík VCU sa neposielajú žiadne signály, vytvorí sa chybná výfuková cesta a vozidlo sa zabrzdí výfukom cez výfukový otvor parkovacieho pamäťového ventilu.Tento systém dokáže automaticky zabrzdiť vozidlo v prípade poruchy VCU, čím sa zvýši bezpečnosť prevádzky vozidla.
Nový systém riadenia energetického vozidla, metóda, zariadenie, ovládač, vozidlo a médium
Číslo patentu: CN116252626B
Abstrakt: Táto prihláška opisuje nový riadiaci systém energetického vozidla, spôsob, zariadenie, ovládač, vozidlo a médium.Používa sa v oblasti novej technológie energetických vozidiel na riešenie problémov slabej adaptability a nízkej účinnosti v existujúcich nových riadiacich systémoch energetických vozidiel.Konkrétne, keď základný riadiaci systém určí, že nové energetické vozidlo je v stave nízkej spotreby, uvedie systém interakcie údajov a riadiaci systém aplikácie do režimu spánku.Keď nové energetické vozidlo nie je v stave nízkej spotreby, uvedie systém interakcie údajov a systém riadenia aplikácií do režimu budenia.Systém interakcie údajov prijíma pokyny na ovládanie vozidla odoslané celkovým riadiacim systémom vozidla a postupuje ich do riadiaceho systému aplikácie.Ak riadiaci systém aplikácie určí, že pokyny na ovládanie vozidla sú určené na riadenie jazdy, riadi činnosť vysokonapäťového systému a dodáva energiu do nízkonapäťového systému na základe pokynov na riadenie jazdy.Ak riadiaci systém aplikácie určí, že pokyny na ovládanie vozidla sú určené na ovládanie prevádzky, riadi prevádzku horného namontovaného systému na základe pokynov na ovládanie prevádzky.
Spôsob a systém riadenia jazdy
Číslo patentu: CN116605067B
Abstrakt: Tento vynález opisuje spôsob a systém riadenia jazdy vozidla patriaci do oblasti technológie riadenia automobilov.Ak nie je k dispozícii radiaca páka, plynový pedál a brzdový pedál, informácie o prevodovom stupni sa odosielajú do riadiacej jednotky vozidla (VCU) cez zbernicu CAN prostredníctvom externého ovládača.Potom, čo VCU interpretuje informácie o prevodovom stupni, priradí zodpovedajúci stav vozidla a odošle príslušný stav do riadiacej jednotky motora cez zbernicu CAN, čím umožní motoru pracovať v zodpovedajúcom režime.Tento vynález využíva špeciálnu funkciu tempomatu a ovládač elektronického brzdového systému (EBS) na dosiahnutie jazdných a brzdových funkcií vozidla.Využíva tiež režim ochrany pred uzamknutím prevodovky na ochranu motora počas priameho prepínania medzi jazdou (D) a spiatočkou (R).Okrem toho obsahuje režim núdzového brzdenia, ktorý využíva parkovací pamäťový ventil riadený VCU na dosiahnutie núdzového brzdenia v prípade zlyhania VCU, čím sa predchádza nehodám pri riadení vozidla.
Systém a metóda integrovaného tepelného manažmentu fúzie vozidla
Číslo patentu: CN116619983B
Abstrakt: Tento vynález opisuje integrovaný fúzny tepelný riadiaci systém vozidla a spôsob, ktorý patrí do oblasti technológie riadenia vozidiel.Systém obsahuje VCU, modul na analýzu informácií správy teploty, modul prispôsobenia stratégie správy teploty a modul detekcie porúch správy teploty.Prostredníctvom VCU tento vynález riadi všetky systémy tepelného manažmentu, aby sa dosiahli rôzne režimy odvádzania tepla pre motor a regulátor pri rôznych prevádzkových podmienkach, ako aj rôzne požiadavky na chladenie za rôznych podmienok.Tento systém umožňuje diagnostiku porúch v reálnom čase, lokalizáciu porúch a riešenie porúch pre celý systém tepelného manažmentu.V porovnaní s predchádzajúcimi neintegrovanými systémami, ktoré neboli plne riadené VCU na diagnostiku a lokalizáciu porúch, tento vynález zlepšuje efektívnosť diagnostiky a manipulácie s poruchami, znižuje celkové náklady na vozidlo a zvyšuje konkurencieschopnosť na trhu.
Vyššie uvedené patentované vynálezy sú vyvinuté spoločnosťou YIWEI Auto s cieľom riešiť špecifické problémy, s ktorými sa stretávajú v ich profesionálnej oblasti, a zlepšovať kvalitu a efektivitu výroby a spracovania automobilov prostredníctvom patentovaných technológií.Úspešne pretavili výhody technologického výskumu do základnej konkurencieschopnosti spoločnosti.
V budúcnosti sa spoločnosť YIWEI Auto bude aj naďalej zameriavať na kľúčové priemyselné technológie, zdediť ducha vedeckého výskumu a inovácií, posilňovať nezávislé výskumné a vývojové kapacity, neustále zlepšovať tvorbu, správu, aplikáciu a ochranu práv duševného vlastníctva a snažiť sa dosiahnuť stabilný, kvalitný a efektívny patentový výstup.YIWEI Auto bude aj naďalej podporovať transformáciu vedeckých a technologických inovačných úspechov a poskytovať udržateľné hnacie sily pre vysokokvalitný rozvoj spoločnosti.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd je high-tech podnik so zameraním navývoj elektrického podvozku, riadiaca jednotka vozidla, elektromotor, ovládač motora, akumulátor a inteligentná sieťová informačná technológia EV.
Kontaktuj nás:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Čas odoslania: 4. decembra 2023
